Sedã japônes bom de briga: novo Nissan Versa 2012 – preços, fotos e avaliação

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Novo sedã Versa chegar para brigar com os concorrentes

A japonesa Nissan desde o começo do ano vem comunicando seu plano ousado de passar de 1,7% para 5% de market share na venda de automóveis no Brasil.  Se você parar para pensar, a orquestração do plano estratégico e do plano de ação faz sentido. Num primeiro ato, a publicidade ousada para trazer a marca à tona e fazê-la ser lembrada pelo consumidor no ato da compra – a campanha viral dos pôneis malditos da pick-up Frontier gerou só no Youtube mais de 13,5 milhões de exibição do filme. Depois veio o anúncio do Nissan March, um modelo de carro popular 1.0, com relação custo x benefício competitiva – um mercado que representa quase 40% dos emplacamentos no país. Na sequência o anúncio feito por Carlos Ghosn sobre a construção da segunda fábrica, em Resende, no interior do Rio de Janeiro. Agora, para encerrar este ciclo, trás um sedã compacto – modelo mundial lançado em janeiro desde ano – para brigar com jogadores tradicionais como VW Voyage, Fiat Siena, Renault Logan e Symbol.  Conclusão: o caminho dos fatos não nega, a montadora japonesa, que é parte do Grupo Renault, está mesmo disposta a marcar presença e crescer com sua gama de modelos custo-benefício.

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Airgbag duplo de série

Em comunicado divulgado hoje pela marca, foi formalizado o início das vendas do novo sedã compacto no próximo mês de novembro. O novo Nissan Versa 2012 vem importado do México, em 3 versões S, SV e SL, todas com motor 1.6 16v flex (álcool/gasolina) de 111cv de potência – mesmo motor que equipa o March e outras versões americanas.  A velocidade máxima é de 189 km/h e o consumo urbano é de 8,9/13,6 km/l (a/g) e na estrada 13/18,8 km/l (a/g).

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Interior - mesmo painel do March

Um dos grandes trunfos do novato é o espaço interno. O comprimento do carro é de 4,45 contra por exemplo 4,23 do Voyage. O Em termos de porta-malas, os 460 litros perdem para Logan que tem capacidade de 510 litros. Rebatimento de bancos para aumento de carga só na versão SV. Os passageiros da frente e do banco de trás sentam-se confortavelmente.

O preço da versão S, modelo de entrada, sai por R$ 35.900 e vem de série com airbag duplo, direção elétrica progressiva, banco do motorista com regulagem de altura, alarme e trava elétrica das portas, incluindo porta-malas, além de 3 anos de garantia.  Ar-condicionado é opcional por R$ 2.500, assim como vidros elétricos (R$ 990) e outros pacotes de acessórios. A versão top completa SL sai por R$ 42.990,00. Uma curiosidade: nos Estados Unidos o Versa é o substituto do nosso Tiida Sedan. Os preços do Versa em terras do Tio Sam partem de U$ 10.900. Lá o modelo tem opção de câmbio automático!

Como todo mundo pergunta, a tabe cores disponíveis são: vermelho, azul, branco, preto, prata e cinza.

Minha conclusão: não custava nada ter incluído vidro elétrico na versão de entrada. O design não é arrebatador, mas ele conquista pelas qualidades. Assim como você pode pensar num Fit e comparar um Livina, coloque o Versa nas sua lista quando lembrar dos outros modelos. Ainda vou conhecê-lo pessoalmente na concessionária mais próxima e trarei outras impressões. Tomara que a rede de concessionários também consiga crescer para a montadora poder ter mais distribuição.

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Lateral de linha longa com saias de rodas destacadas como no Azera

Visite o site da Nissan – www.nissan.com.brRecomendo a leitura da avaliação técnica feita pela revista Quatro Rodas de novembro.

PG

Author: PG

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1 Comment

  1. eu amei se eu tivesse este dinheiro eu comprariaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!:):D

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